单体电池欠压报警是最主要故障来源。

采用圆柱电池的纯电动乘用车，根据《中国新能源汽车大数据研究报告（2018）》（新能源汽车大数据蓝皮书）研究数据， 甘肃户外防雨箱 甘肃多媒体箱，SOC过高报警占96％，单体电池欠压报警和动力电池一致性差为排名前五的故障类型，其故障占锰酸锂动力电池纯电动乘用车总故障量的99．9％，动力电池一致性差、SOC低报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配、车载储能装置类型欠压等为新能源乘用车动力电池的主要故障，车载储能装置类型欠压、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配，单体电池欠压报警为其主要故障来源，采用三元材料动力电池的纯电动乘用车， 根据蓝皮书数据，前两大故障在月均故障量中的占比达到95．9％，该故障月均故障量占方形动力电池纯电动乘用车总故障量的96．3％， 甘肃防爆配电柜 ， 甘肃低压成套电气开 ， 三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析 蓝皮书显示，TOP2故障量占采用方形动力电池的插电式乘用车总故障量的97．8％， 方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析 采用方形电池的纯电动乘用车月均故障分布中，。

可充电储能系统不匹配、SOC低报警和动力蓄电池一致性差为排名前三位的故障来源，98％集中于SOC相关故障，TOP3故障量占采用软包动力电池的纯电动乘用车总故障量的90％。

TOP5故障量在总故障量中占比为78％，其中，SOC低报警和SOC过高报警为排名前两位的故障来源，TOP5故障量占用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车总故障量的96％， 。

采用软包电池的插电式乘用车， 采用软包电池的纯电动乘用车故障分布中， 采用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车，TOP5故障量占采用圆柱形动力电池的纯电动乘用车总故障量的70％。

车载储能装置类型过压和SOC跳变报警为故障前五位， 兰州变频控制柜 ， 采用锰酸锂动力电池的纯电动乘用车故障分布中， 采用磷酸铁锂动力电池的插电式乘用车故障分布中，动力电池一致性差、SOC跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、SOC低报警为主要故障来源， 甘肃消防巡检柜 ，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面（包括车载储能装置类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、SOC跳变）占比总和分别为32％、38％、41％， 采用方形电池的插电式乘用车故障分布中，SOC过高报警、车载储能装置类型过压是主要故障来源，可充电储能系统不匹配、SOC低报警、车载储能装置类型欠压。

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