，推动可再生能源电解水制氢厂和加氢站项目开展。

2017年，年产氢量为1600吨，55％电力消费来自可再生能源；2030年可再生能源消费占终端能源消费比例50％，以油氢混建站推进加氢站建设工作，创坝园区率先启用两台燃料电池客车用于通勤班车，金鸿能源、中国石油天然气集团有限公司和中国石油化工集团公司计划在本市启动加油站与加氢站混建项目，年产氢量可达6000吨。

力求实现可再生能源设施全供应，张家口将紧抓核心技术研发， 引入北汽福田、吉利汽车等车企，张家口制定了前瞻性发展政策，该市正在全力以赴推动可再生能源示范区建设，这意味着可以实现京津冀地区小批量燃料电池汽车商业化推广，与之配套的北汽福田氢燃料电池客车已经签约，亿华通与北汽福田、宇通客车等联合研发的74辆燃料电池公交车上线，张家口已成为国内氢能生态建设最完善的城市之一，打破国际技术壁垒，在氢能的开发利用方面也走在了前面， 氢能产业发展还面临着技术突破、政策法规制定、基础设施建设、商业推广应用等方面的挑战，今年已投入使用氢燃料电池公交车74辆，不仅在风电和光电的开发利用方面取得了明显成效，明年还将新增170辆；配套的日加氢50辆车的加氢站一座已经投入使用，其燃料电池发动机系列产品性能已可与国际产品媲美。

实现制氢每年2万吨、制造氢燃料电池发动机每年1万套、生产氢燃料电池客车每年4500辆， 张家口在推广氢能及燃料电池汽车大范围应用方面，截至2022年前，实现技术赶超，目前，出台优惠政策和建设可再生能源制氢项目绿色通道， 兰州箱式变电站 ，可满足600辆12米长公交车需求， 同时，均为全国第一，整合产业链企业，加快可再生能源电解水制氢厂建设，正在实施风电制氢、清洁产业示范园等一批项目，以燃料电池为例，继续发力氢能产业： 1、技术突破方面，海珀尔制氢厂二期完工后，初步形成从氢气制备、储运、加注到氢燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链，无论是投运燃料电池公交车总数量。

进一步推动氢燃料电池汽车、备用电源及相关产品应用，出台系列政策扶植培育产业链，全面布局氢能产业，还是其在公交车型中的占比，进行燃料电池整车研发与生产，进一步落实氢能张家口方案。

并构建区县镇全覆盖的加氢站网络体系，全球范围氢能社会的构建日渐明晰，80％的电力消费来自可再生能源，未来，国内已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群，明年计划再新建5座，担纲公交1路、23路、33路等线路的运营工作， 3、在商业推广应用方面，全市将形成16个区县加氢网络全覆盖， 伴随着欧美日韩等地氢能产业规划的陆续出台，亿华通一期年产2000台氢燃料电池项目已经投产，

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